Burimet e shkarkimeve në procesin e prodhimit të asfaltit

Cili është faktori i shkarkimit të asfaltit?

Gjatë procesit të prodhimit, një sasi e konsiderueshme pluhuri lirohet gjatë proceseve të grimcimit, skanimit, transportit, tharjes, përzierjes dhe ngarkimit që duhet të bëhen në impiantet e asfaltit. Zonat e jashtme të magazinimit të agregatit, shiritat transportues dhe pikat e transferimit të agregatit mund të jenë gjithashtu një burim i sasive të larta të pluhurit për shkak të efektit të erës në zona të hapura.
Në tharëset ku nxehet agregati, krijohen edhe gazra të padëshiruar si dioksidi i squfurit, monoksidi i karbonit dhe oksidet e azotit me origjinë nga djegia, së bashku me pluhurin dhe substancat e dëmshme organike që mund të lindin nga ngrohja e materialit të bitumit.
Në varësi të llojit të karburantit, pluhuri dhe ndotësit e gaztë me origjinë nga djegia formohen nga kaldaja me vaj të nxehtë të përdorur gjatë ngrohjes së materialit bituminoz.
Pluhuri do të çlirohet si rezultat i proceseve thërrmuese-sitë në objektet e integruara ku kryhet edhe prodhimi i agregatit. Me fjalë të tjera, operacionet e shpimit, shpërthimit, ngarkim-shkarkimit, grimcimi-soshitjes në gurore dhe transporti e magazinimi i materialeve janë gjithashtu burime të emetimit të pluhurit.

Mënyrat për të reduktuar dhe kontrolluar emetimet

Ndotësi kryesor si për impiantet e asfaltit të integruar ashtu edhe për impiantet jo të integruara është pluhuri. Emetimi i pluhurit mund të reduktohet duke mbledhur pluhurin me sistemet e grumbullimit të pluhurit dhe duke e kaluar atë përmes një sistemi filtrimi pluhuri. Sistemi më i preferuar i filtrimit është filtrat e qeseve. Përveç kësaj, mund të përdoren edhe filtra elektrostatikë dhe sisteme ujore të kontrollit të pluhurit.
Përveç kësaj, emetimet e pluhurit që do të ndodhin në shiritat transportues të agregatit mund të reduktohen duke përdorur sisteme me rripa të mbyllur. Pluhuri i mbajtur në sistemin e filtrimit të pluhurit ripërdoret si material mbushës në prodhim dhe jep një kontribut ekonomik.
Për të reduktuar emetimin e gazit, proceset e tharjes dhe ngrohjes në furrat rrotulluese të tharëseve duhet të bëhen me lëndë djegëse cilësore dhe sisteme me djegie. Energjia termike e gazrave të mbeturinave duhet të rikuperohet dhe të përdoret në sistemin e tharjes. Emetimet e pluhurit që do të ndodhin në këto furra duhet gjithashtu të filtrohen me sistemin ekzistues të grumbullimit të pluhurit ose duhet të krijohet një sistem i pavarur i kontrollit të pluhurit.
Në miksera ku përzihen agregati, bitumi dhe aditivët e tjerë, rekomandohet grumbullimi dhe trajtimi i përbërjeve organike që avullohen gjatë ngarkimit në kamion dhe gjatë mbushjes me bitum.
Substancat e dëmshme organike do të formohen si rezultat i ngrohjes së materialit bituminoz në tharëset e impianteve të asfaltit me kazan (përzierje e vazhdueshme) dhe objektet që përdorin asfalt të ricikluar. Në varësi të sasisë së lëkundjeve, mund të aplikohen teknikat e kontrollit.
Për më tepër, rrugët brenda fabrikës duhet të mbulohen, pastrohen dhe të aplikohet frenimi i pluhurit për të reduktuar emetimin e pluhurit në zonat e prodhimit. Për më tepër, në zonat e magazinimit duhet të përdoren perde kundër erës dhe sisteme kundër pluhurit. Materialet e holla duhet të ruhen në ambiente të mbyllura sa më shumë që të jetë e mundur.
Rekomandohet kryerja e aktiviteteve të grimcimit-skanimit në zona krejtësisht të mbyllura në mënyrë që të reduktohet emetimi i pluhurit dhe të kontrollohet lehtësisht.
Energjia elektrike mund të preferohet si një opsion për ngrohjen e rezervuarëve të bitumit të izoluar.
Teknologjitë miqësore me mjedisin përdoren për të reduktuar burimet e emetimeve që ndodhin gjatë prodhimit të asfaltit Polygonmach.
EMISIONI, Sistemet e grumbullimit të pluhurit, filtra qese, filtra elektrostatikë, agregat

Procesi i prodhimit të asfaltit në krijimin e rrugëve cilësore

Asfalt (bitum);

Përftohet nga precipitimi i naftës së papërpunuar në natyrë në proceset natyrore ose nga distilimi i njeriut. Kjo substancë ka një përbërje hidrokarbure dhe një ngjyrë që varion nga kafe e errët në të zezë. Ndonjëherë bitumi modifikohet me polimere për të përmirësuar performancën.
Asfalti, i cili përdoret si material mbistrukture veçanërisht në punimet e ndërtimit të rrugëve; Është një përzierje lidhëse bituminoze ngjitëse e prodhuar nga inkorporimi i mineraleve dhe agregateve. Agregatet në përzierjet e asfaltit që do të përdoren në ndërtimin e rrugëve asfaltike janë minerale të forta të zgjedhura sipas karakteristikave të superstrukturës që do të prodhohet. Këto janë materiale të tilla si guri i grimcuar, zhavorri dhe rëra.
Llojet më të prodhuara të rrugëve të asfaltit ndahen në tre si asfalt i nxehtë, asfalt i ftohtë dhe veshje sipërfaqësore.

1-Asfalti i përzierjes së nxehtë:

Agregati në 145-160°C dhe bitumi i lëngëzuar me ngrohje në pothuajse të njëjtën temperaturë përzihen në përmasat e dëshiruara. Raportet e agregatit dhe bitumit në përzierje ndryshojnë sipas karakteristikave të produktit që do të prodhohet. Megjithatë, pothuajse 95% e përzierjes është agregat dhe 5% është bitum.
Në objektet e prodhimit të asfaltit me përzierje të nxehtë, përgjithësisht përdoren inerte në 3 madhësi të ndryshme. Agregatet thahen në tharëse në temperaturë 145-160°C dhe më pas përzihen me bitumin e ngrohur në 155-160°C në mikser. Përzierjes mund t'i shtohen edhe aditivë si mbushës, mastikë guri. Çdo kohë e përzierjes së grupit është afërsisht 45 sekonda. Bitumi dhe agregati duhet të homogjenizohen plotësisht me njëri-tjetrin. Mbushësit mineral të imët shtohen gjithashtu në përzierje dhe ndihmojnë në lidhjen e bitumit në agregat. Objektet e prodhimit të asfaltit prodhojnë asfalt në rreth 160°C. Përdoren dy lloje të impianteve të asfaltit, fikse dhe të lëvizshme.

2-Asfalt i ftohtë:

Është një përzierje e formuar me agregat të imët, emulsion asfalti, mbushës mineral dhe ujë. Përdoret në mirëmbajtjen dhe riparimin e sipërfaqes së asfaltit. Kostoja e tij është më e ulët se asfalti i nxehtë dhe aplikimet e tjera të veshjes.
Për ata që vozisin në trafik, asfalti i ftohtë është shumë efektiv në eliminimin e gërvishtjeve, gungave, gropave në rrugë që ndikojnë në performancën e drejtimit dhe në rastet kur synohet lëmimi i sipërfaqes. Është gjithashtu ekonomik dhe më i lehtë për t'u prodhuar.
Përzierja e bitumit zakonisht aplikohet në sipërfaqen e rrugës me makinat e shtrimit të montuara në kamion dhe të projektuara në përputhje me rrethanat. Nëse dëshironi, llaçit të përzierjes mund t'i shtohen aditivë shtesë.

3-Veshje sipërfaqësore:

Është aplikimi ku lidhësi dhe agregati vendosen në sipërfaqe njëri pas tjetrit. Emulsionet e asfaltit spërkaten në sipërfaqen e rrugës me shpërndarësin e asfaltit, më pas vendoset zhavorri dhe ngjeshja e materialit me rul. Veshja sipërfaqësore mund të aplikohet edhe si një ose më shumë shtresa. Shtrohet lehtë dhe kostoja është e ulët. Megjithatë, kostot e mirëmbajtjes dhe riparimit janë të larta sepse ndikohen nga ndryshimi i kushteve klimatike.

Prodhimi i Asfaltit

Sa më e shkurtër të jetë distanca nga objektet e prodhimit të asfaltit në zonën e punës, aq më i shpejtë është prodhimi dhe përfundimi i punës.
Impiantet e asfaltit janë të tre llojeve: Impiantet e grupit, impiantet e përzierjes së daulleve (përzierje e vazhdueshme) dhe impiantet e asfaltit të integruar. Të tre llojet mund të prodhohen si fikse dhe të lëvizshme.

Impianti i asfaltit 1-Batch:

Është bima më e përdorur në botë. Në këtë lloj impianti mund të bëhet prodhim me cilësi të lartë. Pasi të gjithë përbërësit të peshohen veçmas sipas vetive të dëshiruara në një proces prodhimi, ato përfshihen në procesin e prodhimit dhe çdo periudhë prodhimi përfundon në afërsisht 40-50 sekonda. Sasia e prodhimit në impiante të tilla është më e ulët se impiantet e përzierjes së daulleve.

2-Fabrika e asfaltit të përzierjes së daulleve (përzierje e vazhdueshme):

Në këtë lloj bimësh, ndryshe nga bimët e grumbullimit, i shtohen bitum dhe aditivë të tjerë, ndërsa agregati largohet nga tharësja. Duke qenë se nuk ka mikser, kohët e pritjes (përzierja, hapja dhe mbyllja e kapakut të mikserit, shkarkimi i materialit, etj.) nuk ndodhin si në impiantet e tipit batch. Prandaj, sasitë e prodhimit janë më të larta se impiantet e tipit batch.

3-Uzina e integruar e asfaltit:

Një impiant asfalti i integruar, i njohur gjithashtu si një fabrikë asfalti kompakt, është një strukturë e sofistikuar që kombinon komponentë të ndryshëm të procesit të prodhimit të asfaltit në një njësi të vetme. Ndryshe nga impiantet tradicionale të asfaltit ku modulet individuale (të tilla si kapanonet e ushqimit, kazanët tharëse, mikser, etj.) janë njësi të veçanta, një impiant asfalti i integruar i strehon të gjithë këta përbërës në një strukturë kompakte dhe të pavarur. Ky dizajn ofron disa avantazhe, duke përfshirë një gjurmë më të vogël, kohë të reduktuar të konfigurimit dhe lëvizshmëri të përmirësuar. Impiantet e integruara të asfaltit janë shumë efikase dhe me kosto efektive, duke i bërë ato ideale për projekte të përkohshme ose vende ku hapësira është e kufizuar. Natyra e integruar e këtyre impianteve thjeshton procesin e prodhimit, duke lejuar funksionimin pa probleme dhe mirëmbajtjen e lehtë. Për më tepër, ato shpesh shfaqin sisteme të avancuara automatizimi që përmirësojnë kontrollin dhe monitorimin e përgjithshëm të uzinës, duke çuar në prodhim të qëndrueshëm dhe me cilësi të lartë të asfaltit. Impiantet e integruara të asfaltit janë bërë gjithnjë e më të njohura në industri për shkathtësinë, efikasitetin dhe aftësinë e tyre për të përmbushur kërkesat e kërkuara të prodhimit modern të asfaltit.

Module në Fazat e Fabrikës së Asfaltit dhe Prodhimit të Asfaltit

impiante asfalti; Ai përbëhet nga kapanone ushqyese, shirita transportues, tharëse, peshuese automatike, mikser dhe module ngarkuese.

Silos për ushqim:

Në një fabrikë asfalti, siloset e ushqimit luajnë një rol vendimtar në procesin e prodhimit. Këto kapanone përdoren për ruajtjen e lëndëve të para të ndryshme si agregatet, materialet mbushëse dhe nganjëherë trotuaret e asfaltit të ricikluar (RAP). Agregatët zakonisht ruhen në ndarje të ndryshme brenda siloseve bazuar në madhësinë dhe llojin për të siguruar që të arrihet një përzierje e saktë gjatë prodhimit të përzierjes së asfaltit. Siloset e ushqimit janë të pajisura me sisteme për shkarkimin e kontrolluar të materialeve për të mbajtur një rrjedhje të vazhdueshme dhe të qëndrueshme në njësinë e përzierjes. Mirëmbajtja dhe monitorimi i duhur i kapanoneve të ushqimit është thelbësor për të parandaluar ndarjen e materialeve, për të siguruar rrjedhjen e duhur të materialit dhe përfundimisht për të prodhuar përzierje asfalti me cilësi të lartë. Dizajni dhe kapaciteti i kapanoneve të ushqimit janë konsiderata të rëndësishme në efikasitetin dhe produktivitetin e përgjithshëm të një fabrike asfalti, duke i bërë ato një komponent kritik në prodhimin e asfaltit.

Rripat transportues:

Rripat transportues janë një komponent themelor në procesin e prodhimit të asfaltit, duke lehtësuar lëvizjen e materialeve të ndryshme brenda uzinës. Këta rripa përdoren për të transportuar inerte, materiale mbushëse, RAP (trotuar me asfalt të ricikluar) dhe komponentë të tjerë nga një pjesë e uzinës në tjetrën. Rripat transportues janë projektuar për të përballuar ngarkesa të rënda dhe janë të pajisur me mekanizma për të kontrolluar shpejtësinë dhe drejtimin e rrjedhës së materialit. Ato luajnë një rol kyç në sigurimin e një funksionimi të vazhdueshëm dhe efikas duke dërguar materiale në njësinë e përzierjes në kohën e duhur dhe në përmasat e duhura. Mirëmbajtja e duhur e rripave transportues është thelbësore për të shmangur kohën e ndërprerjes dhe për të siguruar funksionimin e qetë të impiantit të asfaltit. Lloje të ndryshme të shiritave transportues përdoren në impiantet e asfaltit, të përshtatura për nevoja specifike, të tilla si rripat e pjerrët për transferimin e materialeve te komponentët e ngritur ose rripat e shpuar për trajtimin e materialeve me shumicë. Në përgjithësi, rripat transportues janë të domosdoshëm në optimizimin e procesit të prodhimit dhe rritjen e produktivitetit të përgjithshëm të një fabrike asfalti.

Tharëse:

Tamburi i tharësit në një impiant asfalti është një komponent kritik përgjegjës për tharjen dhe ngrohjen e agregateve të përdorura në përzierjen e asfaltit. Agregatet, si zhavorri, rëra ose guri, futen në kazanin e tharësit ku nxehen në temperaturën e kërkuar. Nxehtësia jo vetëm që heq lagështinë nga agregatet, por edhe i ngroh paraprakisht ato, duke lejuar ngjitjen më të mirë me lidhësin e asfaltit gjatë përzierjes. Dizajni rrotullues i kazanit të tharësit siguron që agregatët të nxehen dhe thahen në mënyrë të barabartë, duke promovuar një përzierje të njëtrajtshme dhe të qëndrueshme asfalti. Efikasiteti i kazanit të tharësit ndikon drejtpërdrejt në cilësinë e përgjithshme të përzierjes së asfaltit, duke e bërë atë një element thelbësor në procesin e prodhimit. Kalibrimi i duhur dhe kontrolli i temperaturës dhe shpejtësisë së kazanit të tharësit janë thelbësore për të arritur nivelin e dëshiruar të tharjes dhe ngrohjes për prodhimin optimal të përzierjes së asfaltit.

Sitë dhe bunkeri i agregatit të nxehtë:

Agregati i nxehtë që vjen nga tharësja ndahet sipas madhësisë së tyre në sita dhe agregati i nxehtë vjen në regabunker. Materiali i sitës dërgohet përsëri në dërrmues. Materialet që vijnë në bunkerët e agregatit të nxehtë çohen në mikser në sasinë e dëshiruar me sistemin automatik të peshimit sipas recetës së prodhimit.

Përzierës:

Në një fabrikë asfalti, përzierësi është një komponent thelbësor përgjegjës për kombinimin e agregateve të nxehta me lidhësin e asfaltit për të prodhuar përzierjen përfundimtare të asfaltit. Njësia e mikserit zakonisht përbëhet nga një mulli me dy boshte ose një mikser me kazan ku agregatet dhe lidhësi i asfaltit janë të përziera tërësisht për të krijuar një përzierje asfalti homogjene dhe të veshur mirë. Lëvizja rrotulluese e mikserit siguron që agregatët të jenë të veshur në mënyrë të barabartë me lidhësin e asfaltit, duke rezultuar në një përzierje asfalti me cilësi të lartë. Procesi i përzierjes kontrollohet me kujdes për të arritur temperaturën e dëshiruar dhe kohën e përzierjes, duke siguruar përzierjen e duhur të materialeve. Kalibrimi dhe mirëmbajtja e duhur e mikserit janë thelbësore për të siguruar cilësi të qëndrueshme të përzierjes dhe efikasitet të prodhimit në një fabrikë asfalti. Dizajni dhe efikasiteti i mikserit ndikojnë ndjeshëm në performancën dhe cilësinë e përgjithshme të përzierjes së asfaltit të prodhuar.

Sistemi i kontrollit të pluhurit:

Sistemi i kontrollit të pluhurit në një fabrikë asfalti është një komponent thelbësor i krijuar për të minimizuar dhe kontrolluar emetimin e grimcave të pluhurit gjatë procesit të prodhimit. Ai përbëhet nga mekanizma dhe pajisje të ndryshme që synojnë kapjen dhe mbajtjen e pluhurit të krijuar nga aktivitete të tilla si trajtimi i agregatit, tharja, përcjellja dhe përzierja. Qëllimi kryesor i sistemit të kontrollit të pluhurit është të përmirësojë cilësinë e ajrit, të përmbushë rregulloret mjedisore dhe të krijojë një mjedis pune më të sigurt për personelin e fabrikës. Komponentët e zakonshëm të një sistemi të kontrollit të pluhurit përfshijnë mbledhësit e pluhurit, filtrat, pastruesit dhe sistemet e ventilimit. Mbledhësit e pluhurit, të tilla si çanta ose ciklonet, kapin grimcat e ajrit, ndërsa filtrat bllokojnë grimcat më të imta. Pastruesit ndihmojnë në largimin e pluhurit nga gazrat e shkarkimit dhe sistemet e ventilimit sigurojnë rrjedhjen e duhur të ajrit dhe mbajtjen e pluhurit brenda ambienteve të fabrikës. Mirëmbajtja dhe monitorimi i rregullt i sistemit të kontrollit të pluhurit janë thelbësore për të siguruar efektivitetin e tij në reduktimin e emetimeve të pluhurit dhe promovimin e qëndrueshmërisë mjedisore në funksionimin e impianteve të asfaltit.

Sistemi i bitumit:

Ai përbëhet nga rezervuarët e depozitimit të bitumit dhe sistemi i ngrohjes. Materialet bituminoze të sjella në uzinë nga rafineria me mjete të izoluara nga nxehtësia ruhen në depozita bitumi. Ekziston një sistem ngrohjeje në depozita për të parandaluar ngrirjen e materialit bituminoz. Në përgjithësi, përdoren kaldaja me vaj të nxehtë me lëndë djegëse të lëngshme ose gazi.