Staker radial teleskopik
Mekanizmi i rripit transportues është një sistem që minimizon fuqinë punëtore në transferimin e produkteve nga një vend në tjetrin. Rripat transportues janë mjete transferimi shumë të rëndësishme që përdoren për të transportuar materiale në distanca të gjata horizontalisht ose të pjerrëta dhe në rripa lëvizës.
Nëse tonelatat e materialit do të transferohen nga një zonë në tjetrën në një kohë të shkurtër, përdorimi i sistemit të transportit me rrip transportues është i pashmangshëm. Sistemet e rripave transportues përdoren në shumë fusha nga sektori i industrisë në aeroporte, si dhe në procese të tilla si transportimi i materialeve nga një vend në tjetrin, shkarkimi, ruajtja ose marrja e tyre nga magazina.
Për këtë arsye sot në miniera, fabrika hekur-çeliku, termocentrale, xehe, qymyr, gëlqere, sinter etj. Sistemi kryesor transportues në bartjen e materialeve janë shiritat transportues. Me këto transportues mundësohet transportimi i materialeve të thata dhe të lagura, si dhe materialeve të vogla kokrrizore si hiri, mielli, rëra dhe materialet kokrrizore si produktet bujqësore. Gjithashtu është i mundur transportimi i materialeve me shumë pjesë si qymyri ose guri.
Kur një sistem transporti i pjerrët e kërkon këtë, pjerrësia nuk duhet të kalojë 20 gradë. Sistemet normale të rripave transportues funksionojnë në temperatura midis -20 dhe 125 gradë. Megjithatë, duke përdorur shirita të zhvilluar posaçërisht, temperatura e rezistencës së shiritit mund të rritet deri në 170 gradë. Distanca e transportit të transportuesve është nga një metër deri në 1000 m. Gjerësia e brezit mund të jetë nga 300 mm në 3000 mm. Mund të transportohet edhe në distanca më të gjata. Megjithatë, kjo kërkon zgjidhje të veçanta. Sot, ekzistojnë sisteme brezash të projektuara posaçërisht me një gjatësi prej rreth 100 km.
Sistemet e rripave transportues që funksionojnë duke përdorur dy bateri rrotulluese mund të përbëhen nga shumë grepa, ingranazhe, kova dhe rripa gome në varësi të gjatësisë së dëshiruar.
Sistemet e shiritave transportues prodhohen si të lëvizshëm ose fiks sipas nevojave të ndërmarrjeve. Sistemi i rripit transportues të lëvizshëm është i montuar në një shasi me rrota dhe mund të transportohet lehtësisht në vendin e dëshiruar. Përveç kësaj, ato kanë një mekanizëm të rregullueshëm sipas pjerrësisë së tokës së vendit ku do të vendosen.
Historia e rripave transportues:
Sistemet e rripave transportues që nga shfaqja e tyre e parë deri në përdorimin e sotëm për shumë qëllime janë kryesisht të lidhura me atë se materiali i rripit të përdorur në sistemin e rripit bëhet më cilësor.
Shihet se shiritat transportues u shfaqën me revolucionin industrial në vitet 1830. Është përdorur gjerësisht në botë, veçanërisht pas përmirësimit të cilësisë së shiritit dhe përdorimit të rrotullave të trefishta. Sot, në krahasim me kamionët, shihet se kostoja e transportit të materialeve me sisteme shirit transportieri është dhjetë herë më e lirë se transporti me kamion.
Materiali i rripave transportues mund të jetë pëlhurë, gome, lëkure, metal ose termoplastik. Nga ana tjetër, dimensionet dhe pesha e rripit që mund të peshojë rripi janë shumë të rëndësishme.
Përparësitë e sistemeve të rripave transportues:
Sisteme të shiritave transportues; Ata janë mekanizma transporti të pakrahasueshëm me koston e tyre të ulët, lehtësinë e përdorimit, gamën e gjerë të përdorimit. Përfitimet e shiritave transportues:
- Sasi e madhe e transportit të materialit,
- Konsumi më i vogël i energjisë,
- Kosto e ulët e investimeve dhe e mirëmbajtjes,
- Lehtësinë e përdorimit,
- Kursimi i punës dhe efikasiteti i lartë
Si rezultat;
Rripat transportues kërkojnë një investim më të lartë paraprak në krahasim me kamionët, por janë gjithashtu më ekonomikë në planin afatgjatë. Kjo për shkak se kamionët dhe kovat kanë një jetë ekonomike relativisht më të shkurtër në krahasim me sistemet e transportuesit, falë mirëmbajtjes së rregullt dhe furnizimit me pjesë këmbimi.
Sistemet e trajtimit të transportuesve, kamionëve etj. Është më ekonomik dhe efikas se flota e automjeteve të transportit për arsyet e mëposhtme:
1. Mund të vendoset në vendin e dëshiruar në të gjithë zonën e punës. Sepse minierat dhe guroret shpesh kanë kushte të vështira që kufizojnë lëvizjen e sigurt të automjeteve.
2. Rripat transportues janë më miqësorë me mjedisin se kamionët që konsumojnë lëndë djegëse fosile. Ata gjithashtu lëshojnë më pak zhurmë dhe ndotje nga pluhuri në krahasim me kamionët.
3. Sistemet e transportit me shirita transportues kamionë etj. Është më ekonomik dhe efikas në krahasim me mjetet e transportit. Kostot e mirëmbajtjes, punës dhe operimit janë më të ulëta.
4. Sistemet e rripave transportues janë më të sigurta
5. Rripi transportues është në funksionim të vazhdueshëm dhe gjatë operimit nevojiten shumë më pak punëtorë, gjë që parandalon në masë të madhe aksidentet në punë.
Struktura e Sistemit të Rripit Transportues
Këto sisteme përcjellëse në thelb përbëhen nga një rrip i pajisur me rula, i cili është vazhdimisht në lëvizje midis dy baterive.
Elementet kryesore të sistemeve të rripave transportues:
-Rrip transportues
- Roleta,
-Daullja e vozitjes,
-Daullja e bishtit,
- Shasi,
- Bunkeri i ngarkimit,
-Hapni e shtënë,
- Pajisjet e tensionit,
- Montimi i krueses,
Rrip transportues
Një rrip transportues ideal duhet të ketë karakteristikat e mëposhtme:
-Të përballojë tensionin dhe peshën e lartë,
-Mos u zgjat shumë,
- Karakteristikë rezistente ndaj lagështirës,
-Rezistencë ndaj lëvizjes dredha-dredha të baterive,
- Rezistencë ndaj materialit gërryes dhe jetë të gjatë,
-Në raste të veçanta rezistenca ndaj nxehtësisë ekstreme, të ftohtit, faktorëve klimatikë, vajit, oksidimit, ozonit etj.
rrotulla
Rolet kanë dy funksione:
1- Për të lehtësuar rrotullimin e brezit,
2-Të formësoni shiritin në një brazdë nëse është e nevojshme.
Rrotullat në të cilat bartet materiali quhen "rrota mbajtëse", dhe bobinat që mbajnë vetëm shiritin bosh në fund quhen "rrotullat e kthimit".
bateri
Në transportuesit e rripit, elementët që lëvizin rripin janë rulat dhe bateritë. Dy lloje të baterive përdoren në sistemet e rripave transportues si bateritë lëvizëse dhe bisht. Tamburi që siguron lëvizjen e brezit me lëvizjen rrotulluese që merr nga motori dhe kështu transferimi i materialit quhet "daulle lëvizëse". Daullet e bishtit përdoren për të rregulluar tensionin e rripit.
Shasi
Të gjitha pajisjet e transportuesit vendosen në një shasi.
plesht ngarkimi
Materiali duhet të ngarkohet siç duhet dhe proporcionalisht në shiritat transportues. Kështu, në brez nuk do të formohen zona boshe ose të mbingarkuara dhe nuk do të ketë humbje të kapacitetit dhe derdhje të materialit jashtë brezit.
bunkeri i shkarkimit
Materiali i bartur në rrip duhet të transferohet nga rripi në një zonë tjetër në vendin e shkarkimit. Për këtë, përdoret një bunker shkarkimi.
Skema e pastrimit
Nëse materiali i mbajtur në rrip është i lagësht dhe ngjitës, ky material nuk do të ndahet nga rripi dhe do të dëmtojë kazanin, rulat dhe pajisjet e funksionimit në rrugën e kthimit. Për këtë arsye, gjatë transportit të materialit që ngjitet në këtë lloj rripi, duhet të vendoset një pllakë llamarine në fund të rrotullave mbajtëse për të mos lejuar që materiali i derdhur nga skajet e brezit të bjerë në rrugën e kthimit.
Transportues radial ; Në shtypjen, skanimin dhe mbushjen dhe shkarkimin e anijeve, rripat e aksioneve mund të prodhohen si tip radial sipas vendndodhjes së objektit, kushteve të terrenit dhe kërkesës së klientit. Shasia radiale është e fiksuar në një strumbullar rrethor që mund të rrotullohet 270 gradë nga moduli i bishtit në tokë. Këmbët e konstruksionit prej çeliku me rezistencë të lartë të krijuara për të mbajtur peshën e moduleve dhe tamburit të lëvizjes janë të lidhura me motorin elektrik me zinxhir. Këto rrota janë zgjedhur posaçërisht për të qenë të sigurta ndaj terrenit të ashpër.
Reduktuesi drejtohet nga një motor i bashkuar dhe një zinxhir/ingranazh. Qendra e rrotullimit është boshti fiks në modulin e bishtit. Mund të rrotullohet në drejtim të akrepave të orës dhe në të kundërt në këndin e dëshiruar. Përveç kësaj, animi dhe lartësia mund të rregullohen falë pistonit hidraulik afër modulit të drejtimit. Me ndryshimin e pjerrësisë dhe këndit anësor të transportuesit radial, sigurohet edhe përzierja e materialit gjatë grumbullimit, në mënyrë që të fitohet material më i homogjenizuar.
Transportuesi radial me lëvizje anësore 270 gradë ofron mundësi grumbullimi në një zonë më të gjerë
Goma të dizajnuara posaçërisht për terrene të vështira
Reduktues motori me zinxhir të qëndrueshëm me cilësi të lartë dhe sistem lëvizës
Lëvizja e veshkave 270 gradë dhe lartësia e rregullueshme në 0-10 metra.
Mundësi shasi celulare ose fikse
Aftësia për të punuar plotësisht në mënyrë të pavarur me një gjenerator dizel
Programimi me PLC dhe SCADA
Ka një kruese pastrimi për të hequr mbetjet e materialit të bartur nga goma e rripit, duke u mbyllur
Frena mekanike e lidhur me kazanin e lëvizjes për të parandaluar rrëshqitjen e materialit në rrip.
Për të bërë një ndalesë të papritur në situata emergjente, ka një çelës me litar përgjatë vendkalimit.
Dalja e pluhurit parandalohet duke bërë një mbyllje me varëse që mund të hapet dhe mbyllet lehtësisht.