Produkcja emulsji bitumicznych

Jak zrobić emulsję bitumiczną?

Emulsje bitumiczne to bitumy rozproszone w wodzie w małych kawałkach. Szerokość cząstek wynosi zwykle od 1 do 5 mikronów. Emulsje bitumiczne znajdują szerokie zastosowanie w robotach drogowych, budownictwie i ich naprawach w wielu miejscach.

Do stosowania emulsji nie stosuje się destylowanych produktów naftowych (nafty, oleju napędowego, benzyny ciężkiej itp.). Ponadto zużycie energii jest mniejsze ze względu na mniejsze zapotrzebowanie na ciepło w procesie produkcyjnym w porównaniu z mieszankami na gorąco. Znacząco ogranicza także zanieczyszczenie środowiska poprzez rezygnację z produktów naftowych destylowanych.

Pożądana emulsja jest śliska i ma brązową barwę. W emulsji asfaltowej asfalt dysperguje w wodzie i tworzy emulsję o właściwościach wody.

Bitum stanowi część P-70 emulsji. Emulsje są zazwyczaj produkowane z bitumu o wartości penetracji od 100 do 250. Jednakże twardość bitumu może zmieniać się ze względu na warunki klimatyczne.

Właściwości emulsji bitumicznych różnią się w zależności od substancji chemicznych stosowanych jako emulgatory. Substancje te decydują o tym, czy emulsja jest anionowa, kationowa czy niejonowa. Ponadto emulgatory utrzymują stabilność cząstek asfaltu i zapewniają, że asfalt przylega do powierzchni kruszywa w odpowiednim czasie i formie.
Woda zwiększa konsystencję emulsji bitumicznej. Stosowana woda musi być odpowiednia do wytwarzanej emulsji.

Jakie są rodzaje emulsji bitumicznych?

Dzięki odparowaniu wody w miejscu nałożenia tworzy czarną warstwę, która jest wodoodporna i zwiększa siłę przyczepności. W emulsjach anionowych cząstki są kuliste i małe. Emulsje te są odporne na ogień i mniej zanieczyszczają środowisko. Nie można ich jednak stosować ze wszystkimi rodzajami kruszywa i są wrażliwe na opady atmosferyczne.

Stosowany jest jako spoiwo bitumiczne, podkład i materiał klejący w nawierzchniach drogowych. Emulsje kationowe są mniej wrażliwe na wytrącanie. Ponadto w wodzie można rozproszyć więcej bitumu bez zmiany jakości emulsji.

Jakie są obszary zastosowania emulsji bitumicznych?

Micro Coatings to materiał nawierzchniowy z dodatkiem polimerów, mieszany na zimno, stosowany w celu poprawy degradacji powłok drogowych i lotnisk.

Uszczelnienie gnojowicy

Uszczelnienie szlamowe to rodzaj obróbki powierzchni stosowanej na drogach w celu przedłużenia ich żywotności i zwiększenia ich trwałości. Składa się z mieszaniny drobnego kruszywa, emulsji asfaltowej, wody i dodatków, którą rozprowadza się na istniejącej nawierzchni drogi. Uszczelnienie szlamowe jest często używane do uszczelniania drobnych pęknięć, zapobiegania wnikaniu wody i poprawiania odporności na poślizg na drogach. Zastosowanie uszczelnienia szlamowego pomaga w odmłodzeniu starzejących się nawierzchni asfaltowych, zapewniając nową powierzchnię ścieralną, która może przedłużyć żywotność nawierzchni. Proces polega na równomiernym rozprowadzeniu mieszanki zaczynu na powierzchni drogi za pomocą specjalistycznego sprzętu, po czym następuje okres utwardzania, aby umożliwić jej zestalenie i związanie się z istniejącą nawierzchnią. Uszczelnienia szlamowe to opłacalne zabiegi konserwacyjne, które można zastosować szybko i wymagają krótszych zamknięć dróg w porównaniu z innymi metodami odnawiania nawierzchni. Ogólnie rzecz biorąc, uszczelnienia szlamowe odgrywają kluczową rolę w programach utrzymania dróg, chroniąc nawierzchnię przed dalszym niszczeniem i utrzymując bezpieczną i gładką nawierzchnię dla kierowców.

Naprawa powierzchni uszczelnienia wiórowego

Naprawa powierzchni typu chip seal, znana również jako chip seal lub dressing powierzchniowy, jest powszechną techniką konserwacji dróg stosowaną w celu przedłużenia żywotności istniejących nawierzchni asfaltowych. Proces ten polega na nałożeniu na nawierzchnię drogi warstwy emulsji asfaltowej, a następnie rozłożeniu na niej jednolitej warstwy wiórów kruszywa. Następnie kruszywa są zagęszczane w emulsję, aby utworzyć trwałą i odporną na poślizg powierzchnię. Naprawa powierzchni typu chip seal zapewnia szereg korzyści, w tym uszczelnienie drobnych pęknięć, uszczelnienie nawierzchni, przywrócenie tarcia powierzchniowego i poprawę ogólnego wyglądu drogi. Jest to opłacalna metoda konserwacji i ochrony dróg przed szkodliwym wpływem ruchu drogowego i pogody. Uszczelnienia wiórowe są powszechnie stosowane na drogach wiejskich, autostradach o małym natężeniu ruchu i ulicach mieszkalnych w celu poprawy jakości powierzchni i przedłużenia żywotności nawierzchni. Chociaż naprawa powierzchni uszczelnienia wiórowego może tymczasowo zmniejszyć nierówności drogi i zapewnić nową nawierzchnię do jazdy, może być wymagana regularna konserwacja i ponowne nałożenie, aby zapewnić długotrwałe działanie i optymalne warunki na drodze.

Uszczelnienie mgły

Fog seal to metoda obróbki powierzchni stosowana podczas konserwacji nawierzchni asfaltowych w celu odmłodzenia i ochrony istniejących nawierzchni dróg. Polega na nałożeniu na powierzchnię chodnika cienkiej warstwy rozcieńczonej emulsji asfaltowej (często nazywanej mgiełką). Emulsję rozprowadza się równomiernie po drodze za pomocą specjalistycznego sprzętu, takiego jak ciężarówka dystrybutora, w celu wytworzenia cienkiej warstwy uszczelniającej znajdującą się pod spodem powierzchnię asfaltu. Uszczelki przeciwmgielne stosuje się przede wszystkim w celu przywrócenia elastyczności starzejącym się nawierzchniom, uszczelnienia drobnych pęknięć i ochrony drogi przed przenikaniem wody i utlenianiem spowodowanym ekspozycją na światło słoneczne. Dodatkowo uszczelki przeciwmgielne mogą poprawić tarcie powierzchniowe, poprawić wygląd nawierzchni i wydłużyć ogólną żywotność drogi. Ten ekonomiczny zabieg konserwacyjny jest szczególnie skuteczny w konserwacji dróg o małym natężeniu ruchu, ulic osiedlowych i parkingów. Chociaż uszczelnienia przeciwmgielne mogą zapewnić natychmiastowe korzyści, konieczne może być regularne monitorowanie i ponowne zastosowanie, aby utrzymać integralność i wydajność nawierzchni asfaltowej w miarę upływu czasu. Włączając uszczelnienia przeciwmgielne do kompleksowego programu utrzymania nawierzchni, agencje drogowe mogą skutecznie przedłużyć żywotność swojej infrastruktury i zapewnić kierowcom bezpieczne warunki jazdy.

Recykling

Chodzi o ponowne wykorzystanie nawierzchni asfaltowej. Recykling nawierzchni asfaltowej ma wiele zalet. Te;
Jest bardziej ekonomiczny.
Można poprawić strukturę dróg.
Eliminuje to problem odpadów.
W ten sposób zachowane zostaną istniejące zasoby.

Emulsje bitumiczne na zimno

Stosowanie emulsji i kruszyw bitumicznych jest praktykowane w wielu krajach od dawna. Jednak aż do początku lat 80-tych XX wieku takie mieszanki nie były rozważane jako materiał nawierzchniowy do stosowania na drogach o dużym natężeniu ruchu. W tych latach zaproponowano reakcje, które mają zapobiec szybkiemu wyczerpywaniu się zasobów energii i zmniejszyć zanieczyszczenie środowiska, szczególnie w USA. W niektórych krajach, w tym w Turcji, rozszerzono zastosowanie materiałów mieszanych na zimno jako warstwy nośnej w nawierzchni drogowej.

Asfalty i kruszywo nie wymagają podgrzewania w zimnych mieszankach. Z tego powodu nie ma potrzeby stosowania suszarni kruszywa i systemów grzewczych. Nie ma potrzeby stosowania rozcieńczalniejszych płynów naftowych w celu zwiększenia konsystencji emulsji asfaltowej.

Czynniki te zapewniają znaczną oszczędność energii i sprawiają, że wykorzystanie takich materiałów jest bardziej ekonomiczne.

Zalety emulsji bitumicznych

Jest bardziej ekonomiczny niż gorące mieszanki.
Nie ma problemów z zanieczyszczeniem środowiska na skutek emisji gazów podczas produkcji gorących mieszanek.
Mieszanki emulsyjne bitumiczne są „mieszankami na zimno”. Nie ma potrzeby podgrzewania asfaltu i kruszywa, stąd suszarki kruszywa i systemy grzewcze.

Nie ma potrzeby stosowania rozcieńczalniejszych płynów naftowych. Czynniki te oszczędzają energię i sprawiają, że takie materiały są bardziej ekonomiczne.

Dzięki temu, że są na bazie wody, nie zanieczyszczają środowiska. W zimnej mieszaninie, ponieważ temperatura jest równa temperaturze pokojowej, szkodliwe gazy emitowane przez gorące mieszaniny mają postać płynną. Z tego powodu nie następuje znacząca dyfuzja gazu.

Wady emulsji bitumicznych

Chociaż emulsje bitumiczne są stosowane w nawierzchniach od dawna, nadal nie są one stosowane tak często, jak mieszanki na gorąco ze względu na ich słabą wytrzymałość wczesną i powolny rozwój wytrzymałości. Ze względu na pewne wady nadal nie jest możliwe ich użycie we wszystkich sytuacjach.