Производство каменной мастики Асфальт похоже на асфальтобетон. Возможно, потребуется использовать два бункера предварительного дозирования, так как в состав будет включено большое количество крупного заполнителя. Из-за высокой доли крупных заполнителей процесс просеивания может быть небезопасным из-за возможности усадки на верхних ситах горячего просеивания.
Как и в случае асфальтобетонных заводов, производимых компанией «Полигонмаш», дозировка и производительность сита должны соответствовать предполагаемой производительности. Поскольку низкосортный мелкозернистый заполнитель в щебеночно-мастичном асфальте не образует толстого слоя вокруг крупнозернистых заполнителей в сушилке, заполнители подвергаются непосредственному воздействию огня и перегреву.
При производстве щебеночно-мастичного асфальта необходимо следить за тем, чтобы температура заполнителя оставалась на нужном уровне. При этом следует учитывать температуру готовой смеси, и эта температура не должна превышать 170°С.
Стабилизирующие добавки следует осторожно вводить в асфальтовую композицию в соответствии с их характеристиками. Соотношение добавочного материала и его равномерное распределение в составе сильно влияет на качество смеси и соответственно заливаемого слоя. Однородность и качество дополнительных материалов при поставке также должны поддерживаться во время хранения и производства.
Если дополнительные материалы должны подаваться в смесь в виде связок, размеры связок должны соответствовать вместимости смесителя. Следует следить за тем, чтобы органические волокна не впитывали влагу при хранении и производстве. Любое комкование, которое может произойти, повлияет на однородное распределение в смеси.
Включение дополнительных материалов в смесь обычно осуществляется автоматически и с помощью соответствующего оборудования. Некоторые производители оборудования предлагают разные системы дозирования для разных добавок. Если производимая продукция невелика, добавки можно добавлять в смесь вручную из крышки.
Первоначально вяжущий материал прилипает к поверхностям крупнозернистых заполнителей с большой площадью поверхности. Равномерное распределение дополнительных материалов имеет большое значение для получения однородной смеси. Необходимо учитывать данные производителей о добавках, добавляемых в смесь. Важнейшим моментом, который следует учитывать в волокнах, является то, что их сбалансированное распределение в смеси происходит в течение дополнительного времени перемешивания (во время добавления вяжущего и после него).
Выполнение сухого предварительного смешивания дольше, чем необходимо, может привести к тому, что волокна запылятся (превратятся в слонов). Поскольку органические волокна в форме гранул имеют разную плотность, времени сухого предварительного смешивания может быть недостаточно для растворения гранул. Время от времени следует проверять растворение и однородное распределение органических волокон.
Определение наиболее подходящего времени смешивания, необходимого для равномерного распределения комков в сухой смеси, значительно устраняет снижение эффективности производства во время предварительного и последующего смешивания.
Хранение и транспортировка
Как и другие виды асфальта, щебёночно-мастичный асфальт нельзя хранить в силосах в течение длительного времени. Битум, являющийся связующим материалом в материале, который долгое время ждал в силосе, может подвергаться негативным изменениям.
Погрузочные рампы транспортных средств должны быть чистыми. Чтобы асфальт не прилипал к пандусам, следует наносить только растворители, не повреждающие асфальт, или использовать легкий слой воды.
Использование дизельного топлива запрещено, так как это отрицательно скажется на качестве смеси и с точки зрения безопасности труда. Транспортные средства должны быть все время, в том числе и летом, укрыты ветрозащитным покрытием для предотвращения охлаждения асфальта и затвердевания вяжущего в результате контакта материала с кислородом воздуха. Для небольших работ или работы с низкой эффективностью очень подходят теплоизолированные автоцистерны или прицепы для котлов с горизонтальным ленточным нагревом.
Совершенно неправильно производить смесь при высокой температуре, чтобы предотвратить охлаждение смеси при транспортировке на большие расстояния. Если материал, смешанный со связующим, при транспортировке и укладке расслаивается и растекается, то связующий материал затвердевает. Это вызывает проблемы в процессе сжатия.
Процессы производства, транспортировки и укладки должны осуществляться в гармонии друг с другом. При хорошем планировании мы можем сократить время ожидания транспортных средств и предотвратить непосредственно связанные с этим потери температуры смешанного материала.
Кроме того, при работе с асфальтоукладчиком не должно возникать времени ожидания. Непрерывная прогрессивная работа асфальтоукладчика является предпосылкой для регулярного уплотнения и здорового поверхностного слоя.
Правила, которые следует учитывать при разбрасывании и уплотнении
Stone Mastic Asphalt без проблем укладывается с помощью асфальтоукладчика.
*Тепло смешения должно быть равномерно распределено в котле асфальтоукладчика. Для асфальтобетонных битумов B50/70, B70/100 или PmB 45 температура не должна быть ниже 150 °C. При этом нельзя оставлять холодный материал в дальних углах котла асфальтоукладчика.
*Скорость укладки используемого асфальтоукладчика должна быть отрегулирована таким образом, чтобы он не слишком сильно сжимал материал и чтобы не возникали ударные вибрации.
* Прикатывать нужно сразу и катком очень близко к асфальтоукладчику. На каждую уложенную полосу асфальтоукладчика требуется минимум два катка.
*Применение цилиндрового пресса должно выполняться с тандемными или трехколесными цилиндрами тяжелее 9 тонн.
* Вибрационный пресс должен выполняться при достаточной температуре материала и после статического пресса.
*После снижения температуры слоя ниже 100°С виброуплотнение не производится. Поскольку толщина слоя менее 2 см и нижний слой образует твердые слои, разрыхляющие (бетон, каменные покрытия и т.п.) или разрушающие заполнитель, виброуплотнение не производят.
* Катки с резиновыми колесами не подходят для уплотнения каменно-мастичного асфальта.
*Ручная работа, необходимая для завершения работы по укладке каменно-мастичного асфальта, должна выполняться быстро и с той же скоростью, что и асфальтоукладчик. Катковое уплотнение должно быть выполнено сразу после укладки.
*Предварительное сжатие, применяемое автоматически асфальтоукладчиком, должно учитываться при определении толщины слоя укладки.
*Приведенные минимальные значения могут быть оценены в результате опыта и должны использоваться в исключительных случаях. В нормальных условиях толщина слоя нигде не должна падать ниже наименьшего значения. Особое внимание следует уделить суставам и суставам.
Наземные операции
Количество распределяемого материала обычно составляет от 1 до 2 кг/м². Стало обычным использовать дробленый песок фракцией от 0,25 до 2 мм, опудренный и слегка покрытый битумом, с размером зерен от 1 до 3 мм. Не следует использовать щебень размером от 2 до 5 мм из-за чрезмерного уровня децибел.
Разбрасываемый материал либо сразу после асфальтоукладчика, либо между проходами первого катка; Его следует наносить на достаточно теплый и вяжущий слой.
Для получения гладкой поверхности необходимо использовать шпатель.
После укладки, уплотнения и отделки его необходимо открыть для движения не менее чем через 24 часа, чтобы дать слою покрытия остыть. Открытие движения без выжидания этого периода приведет к деформации слоя покрытия и образованию колеи.
После извлечения материала из нагревателя его следует опорожнить и взвесить, избегая резких движений, перевернув вверх дном. Этот процесс должен быть завершен в течение 10 секунд.
