Production d’usine d’asphalte à vendre

Qu’est-ce qu’une usine d’asphalte ?

L'usine d'asphalte est une machine complexe produisant de l'asphalte. En tant que POLYGONMACH, notre société peut produire des centrales d'asphalte selon les demandes de nos clients dans la capacité souhaitée et dans une conception adaptée aux besoins de nos clients.

Les centrales à asphalte, qui sont généralement utilisées dans les zones de construction de routes, d'autoroutes et dans divers parkings, peuvent être fabriquées sous forme mobile ou fixe pour une installation facile et rapide. Les centrales d'asphalte fixes sont principalement installées en dehors des zones urbaines. Les Centrales Mobiles, quant à elles, sont installées dans les zones proches de la ville en cas de besoin de réparation des routes ou de réparation de dommages dans les zones asphaltées en fournissant une réponse rapide et efficace. Cependant, cette situation peut parfois faire l'objet de protestations en raison de problèmes de pollution de l'air et de l'environnement. Cependant, les centrales d'asphalte produites par POLYGONMACH sont respectueuses de l'environnement et conçues pour émettre le gaz le moins nocif pour l'environnement.

Les intrants (granulats, bitume) utilisés dans la production d'asphalte sont rassemblés dans un mélangeur en quantité et température optimales grâce à cette machine, composée de différents équipements, et le bitume est ajouté et mélangé, et finalement le produit asphaltique est obtenu.

Avantages de l'asphalte produit dans une usine d'asphalte à vendre

L'asphalte est produit dans les usines d'asphalte, que nous, en tant que POLYGONMACH, produisons également, en mélangeant du bitume et des granulats (un mélange de sable et de gravier) à certaines vitesses de chaleur. Son faible coût le rend attractif pour la construction et l’isolation des routes. Des études ont montré que l'asphalte réduit le bruit jusqu'à 5 dB(A). Par rapport à d’autres matériaux pouvant être utilisés dans la même zone, la production d’asphalte consomme moins d’énergie. De plus, les routes asphaltées réduisent le frottement des roues avec la route, réduisant ainsi la consommation de carburant.

La caractéristique la plus importante de l'asphalte est qu'il se ramollit et devient fluide lorsqu'il est chauffé, et qu'il durcit à nouveau lorsqu'il est refroidi. Il se comporte comme un solide à des températures normales de l'air. Cependant, il peut être fluidifié par chauffage, ce qui facilite la construction de routes. Grâce à son élasticité, il absorbe la pression, c'est-à-dire qu'au lieu de se casser, il se déplace de manière flexible et peut ainsi se réparer.
N’oubliez pas que le revêtement en asphalte est économique, durable, nécessite peu d’entretien et est respectueux de l’environnement.

L’asphalte peut être installé en deux fois moins de temps et coûte beaucoup moins cher que le béton, et il présente certains avantages par rapport au béton. Ces:
Lorsque des fissures apparaissent dans l’asphalte, elles peuvent être réparées à moindre coût.
Par rapport au béton, la neige et la glace fondent beaucoup plus rapidement, grâce à l'absorption et au piégeage de la chaleur par la surface de l'asphalte.

Même si l’utilisation du sel déforme le béton, elle n’abîme pas l’asphalte.

Comparé au béton, l’asphalte est un matériau respectueux de l’environnement. Car s’il est possible de recycler l’asphalte, ce n’est pas le cas du béton.

Bien qu’il s’exfolie comme le béton, ce n’est pas le cas de l’asphalte et l’asphalte est beaucoup moins susceptible de se fissurer.

Étapes de production de matériaux d’asphalte de qualité

Il convient de s'assurer que les procédures nécessaires sont effectuées afin d'obtenir un produit de la qualité souhaitée dans une usine d'asphalte. Il existe de nombreux outils et appareils électroniques dans les usines. Par conséquent, afin d'obtenir des produits asphaltiques de qualité, il convient tout d'abord d'accorder une attention maximale à l'étalonnage de ces appareils.

Les centrales d'asphalte que nous fabriquons sous le nom de POLYGONMACH sont équipées d'équipements de la plus haute qualité, et la formation théorique et pratique nécessaire est dispensée à nos clients sur l'utilisation et l'étalonnage de ces équipements.

En particulier, si les balances pour asphalte mesurent correctement ou non ; Les réglages d'étalonnage, l'entretien de routine et le contrôle doivent être effectués en continu pour garantir que les appareils de chauffage fournissent la quantité de chaleur requise.

De même, il convient de vérifier si le mélangeur qui effectue la tâche de mélange fonctionne dans le temps requis. Il convient de vérifier en permanence si les granulats et le bitume, qui sont les principaux matériaux de construction de l'asphalte, sont transférés en quantité suffisante vers le malaxeur et si les granulats sont séchés à la température requise.

Les points les plus importants à considérer lors de l’obtention du matériau à utiliser dans la construction en asphalte :

1-Faire le mélange avec la bonne quantité d'ingrédients

2-Déterminer le réglage de la température de la manière la plus optimale

3- Prendre les matériaux à mélanger dans le malaxeur dans le bon ordre et en bonne quantité et réaliser le processus de déshumidification sans erreurs sont les problèmes les plus importants affectant la qualité de l'asphalte.

La centrale d'asphalte se compose des parties suivantes :

Unité d'alimentation en granulats froids :

L'unité d'alimentation en granulats froids d'une usine d'asphalte est un élément crucial chargé du stockage et du dosage des granulats de différentes tailles avant qu'ils ne soient combinés avec le bitume. Il se compose généralement de plusieurs compartiments pour différentes tailles de granulats, permettant une alimentation précise et contrôlée dans les étapes ultérieures du processus de production d'asphalte. L'unité d'alimentation en granulats froids assure un approvisionnement constant en granulats vers le tambour du séchoir, où ils sont séchés et chauffés à la température requise avant d'être mélangés au bitume pour produire le mélange d'asphalte.

Filtre auxiliaire du séparateur de poussière :

Le filtre auxiliaire du séparateur de poussière d'une usine d'asphalte fait partie du système de contrôle des poussières conçu pour capturer et séparer les particules, telles que la poussière et les fines, des gaz d'échappement générés pendant le processus de production. Ce filtre joue un rôle essentiel dans le maintien de la qualité de l'air en empêchant les émissions de poussières et en garantissant le respect des réglementations environnementales. En éliminant les contaminants des gaz d'échappement, le filtre auxiliaire du séparateur de poussière contribue à réduire la pollution de l'air et à minimiser l'impact des opérations de l'usine sur l'environnement.

Bandes transporteuses:

Les bandes transporteuses sont des composants essentiels dans une centrale d'asphalte utilisée pour transporter des granulats, des matériaux de remplissage, des revêtements d'asphalte recyclés (RAP) et d'autres matériaux entre les différentes étapes du processus de production. Ces courroies sont conçues pour supporter des charges lourdes et faciliter le flux continu de matériaux dans toute l’usine. Les bandes transporteuses sont disponibles dans diverses configurations, telles qu'inclinées ou horizontales, et sont équipées de différents types de surfaces de bande pour répondre aux exigences spécifiques de manutention. Un entretien et une surveillance appropriés des bandes transporteuses sont essentiels pour garantir le bon fonctionnement et la productivité de l'usine d'asphalte.

Mixer:

Le malaxeur dans une centrale d'asphalte est un élément clé où les granulats chauffés et le bitume sont mélangés pour produire le mélange d'asphalte final. Différents types de mélangeurs, tels que des mélangeurs discontinus ou des mélangeurs continus, sont utilisés en fonction des exigences de production. Le malaxeur assure un mélange minutieux des matériaux pour obtenir un mélange d'asphalte homogène et cohérent qui répond aux normes de qualité et de performance. Il joue un rôle essentiel dans la détermination des caractéristiques finales du mélange bitumineux, notamment sa température, sa granulométrie et sa qualité globale.

Ascenseur de granulats et de remplissage :

L'élévateur d'agrégats et de fillers d'une usine d'asphalte est responsable du levage et du transfert des agrégats, des matériaux de remplissage et d'autres substances granulaires de l'unité d'alimentation en granulats froids au tambour du séchoir ou au mélangeur pour un traitement ultérieur. Cet élévateur assure un approvisionnement continu et efficace en matériaux pour les étapes ultérieures du processus de production d'asphalte, facilitant ainsi un fonctionnement fluide et un mélange optimal des composants. L'élévateur est conçu pour manipuler différents types de matériaux et maintenir un débit constant afin d'obtenir un mélange d'asphalte bien proportionné.

Toutes les balances :

Toutes les balances d'une usine d'asphalte sont des instruments de précision utilisés pour mesurer et doser avec précision les différents composants du mélange d'asphalte, tels que les granulats, les matériaux de remplissage, le bitume et les additifs. Ces balances sont intégrées au système de contrôle de l'usine pour garantir un dosage précis et cohérent des matériaux en fonction des exigences de conception du mélange. Toutes les balances jouent un rôle essentiel dans le contrôle de la qualité du mélange d'asphalte en garantissant que les proportions correctes de chaque composant sont ajoutées, contribuant ainsi à la production d'un produit final uniforme et de haute qualité.

Tamis vibrant :

Le tamis vibrant d'une usine d'asphalte, également connu sous le nom de tamis vibrant ou tamis vibrant, est un élément essentiel du système de criblage utilisé pour séparer et classer les granulats en fonction de leur taille. Il se compose de plusieurs étages ou couches avec des ouvertures de différentes tailles pour séparer efficacement les matériaux en différentes fractions. Le tamis vibrant permet d'éliminer les particules surdimensionnées, de contrôler la granulométrie et d'assurer l'uniformité de l'enrobé. En criblant efficacement les granulats, le tamis vibrant contribue à obtenir la qualité et la consistance souhaitées du mélange d'asphalte final, favorisant ainsi des performances et une durabilité optimales des surfaces pavées.

Silo de stockage :

Un silo de stockage est une structure utilisée dans les usines d'asphalte pour stocker divers matériaux, tels que des granulats, des matériaux de remplissage et des revêtements d'asphalte récupérés (RAP), avant qu'ils ne soient utilisés dans le processus de production. Ces silos sont généralement équipés de plusieurs compartiments pour stocker séparément différents types et tailles de matériaux. Les silos de stockage contribuent à assurer un approvisionnement continu et contrôlé en matériaux à l'usine, permettant un stockage efficace et organisé des matériaux en vrac. La conception et la capacité des silos de stockage peuvent varier en fonction des exigences de production de la centrale d'asphalte. Un entretien et une surveillance appropriés des silos de stockage sont essentiels pour empêcher la ségrégation des matériaux, garantir la qualité des matériaux et optimiser les opérations de l'usine.

Séchoir:

Dans une usine d'asphalte, le sécheur, également appelé tambour de séchage ou tambour de séchage, est un élément essentiel responsable du séchage et du chauffage des granulats utilisés dans la production des mélanges d'asphalte. Les granulats sont introduits dans le tambour du séchoir, où ils sont exposés à la chaleur et au flux d'air pour éliminer l'humidité et atteindre la température requise avant d'être mélangés au bitume. Les granulats séchés sont essentiels pour garantir la qualité et les performances de l'enrobé en favorisant une bonne adhésion entre les granulats et le liant. La conception et l'efficacité du séchoir jouent un rôle important dans la productivité et la qualité globales de la centrale d'asphalte, ce qui en fait un élément clé du processus de production d'asphalte.

L’asphalte passe par certaines étapes de production jusqu’à ce qu’il soit produit. Ces étapes, qui seront suivies jusqu'à ce que l'asphalte soit prêt à être posé, ne peuvent être réalisées que si elles sont réalisées selon un plan prédéterminé.

L'hétérogénéité des matières premières utilisées dans la production d'asphalte et la systématicité des étapes de transformation de ces matières sont des conditions spécifiques et nécessaires à la production d'asphalte. Pour cette raison, des ingénieurs et du personnel qualifié, expert et possédant les qualifications nécessaires, effectuent des inspections et une surveillance continue pour éviter toute irrégularité à toutes les étapes de la production. Par conséquent, à la suite de ce processus de contrôle et d’inspection, les conditions de mélange des matières premières, la qualité des granulats ou du bitume à utiliser dans la production et le bilan des quantités détermineront la qualité de l’asphalte à produire.

Les silos froids sont utilisés pour stocker et protéger les granulats utilisés dans la production d’asphalte. Dans l'étape suivante, un dispositif de séchage appelé séchoir est utilisé pour sécher les granulats et les rendre aptes au mélange dans le mélangeur. Il est nécessaire de s'assurer que la quantité correcte de granulats est envoyée au séchoir et transférée au mélangeur. Le granulat à utiliser est chauffé et déshumidifié à l'aide d'un séchoir. Il y a une zone de flammes sous la forme d'une chaudière rotative à l'intérieur du séchoir. Le processus de séchage est effectué dans cette zone. L’un des points à considérer ici est d’assurer une saine accumulation du matériau en poudre qui émerge après le processus de séchage. Cette accumulation se fait à l’aide d’un appareil appelé dépoussiéreur. Des tamis vibrants sont utilisés pour séparer les produits passés par l'élévateur, qui sert de système de transfert et assure une protection contre la température, dans les tailles souhaitées. Le granulat, qui est transféré du séchoir à l'élévateur et de là aux tamis vibrants et tamisé et ayant la température souhaitée, est conservé dans une section appelée trémie d'attente chaude juste avant d'être pesé et envoyé au mélangeur.

Afin de produire un asphalte de qualité, le bitume doit être stocké correctement et transféré vers le malaxeur où sera effectué le processus de malaxage. Le bitume destiné à la production d’asphalte est transféré du réservoir de bitume chaud. Dans la balance à bitume, la quantité souhaitée de bitume est transférée au mélangeur par des pompes, où les granulats et le bitume chaud sont mélangés dans le mélangeur.
L'asphalte chaud produit dans le malaxeur est transporté et stocké.