Production d'émulsion de bitume

Production d'émulsion de bitume

Comment faire une émulsion de bitume ?

Les émulsions de bitume sont du bitume dispersé dans l'eau en petits morceaux. La largeur des particules est généralement comprise entre 1 et 5 microns. Les émulsions de bitume sont largement utilisées dans les travaux routiers, la construction et leurs réparations dans de nombreux endroits.

Les produits pétroliers distillés (kérosène, gasoil, naphta, etc.) ne sont pas utilisés dans l'utilisation des émulsions. De plus, la consommation d’énergie est moindre en raison des besoins thermiques moindres dans le processus de fabrication par rapport aux mélanges chauds. Il réduit également considérablement la pollution de l’environnement en n’utilisant pas de produits pétroliers distillés.

Une émulsion souhaitable est glissante et de couleur brune. Dans l'émulsion de bitume, le bitume se disperse dans l'eau et forme une émulsion ayant les propriétés de l'eau.

Le bitume constitue la partie P-70 de l'émulsion. Les émulsions sont généralement produites avec du bitume ayant une valeur de pénétration de 100 à 250. Cependant, la dureté du bitume peut varier en raison des conditions climatiques.

Les propriétés des émulsions de bitume varient selon les produits chimiques utilisés comme émulsifiants. Ces substances déterminent si l'émulsion est anionique, cationique ou non ionique. De plus, les émulsifiants maintiennent les particules de bitume stables et garantissent que le bitume adhère à la surface des granulats au moment et sous la forme appropriés.
L'eau augmente la consistance de l'émulsion de bitume. L'eau à utiliser doit être adaptée à l'émulsion à produire.

Quels sont les types d’émulsions de bitume ?

Avec l'évaporation de l'eau dans la zone où elle est appliquée, elle crée une couche noire imperméable et augmente la force d'adhésion. Dans les émulsions anioniques, les particules sont sphériques et petites. Ces émulsions sont sans danger contre le feu et polluent moins l'environnement. Cependant, ils ne peuvent pas être utilisés avec tous types de granulats et sont sensibles aux précipitations.

Il est utilisé comme liant bitumineux, primaire et adhésif dans les revêtements routiers. Les émulsions cationiques sont moins sensibles aux précipitations. De plus, davantage de bitume peut être dispersé dans l’eau sans altérer la qualité de l’émulsion.

Quels sont les domaines d’utilisation des émulsions de bitume ?

Micro Coatings est un matériau de superstructure mélangé à froid ajouté aux polymères, utilisé pour améliorer la détérioration des revêtements routiers et aéroportuaires.

Joint à lisier

Le coulis de scellement est un type de traitement de surface appliqué aux routes pour prolonger leur durée de vie et améliorer leur durabilité. Il se compose d’un mélange de granulats fins, d’émulsion d’asphalte, d’eau et d’additifs répartis sur la surface de la route existante. Le coulis de scellement est souvent utilisé pour sceller des fissures mineures, empêcher l'intrusion d'eau et améliorer la résistance au dérapage sur les routes. L'application de coulis de scellement aide à rajeunir les surfaces d'asphalte vieillissantes, en fournissant une nouvelle surface d'usure qui peut prolonger la durée de vie de la chaussée. Le processus consiste à répartir uniformément le mélange de boue sur la surface de la route à l'aide d'un équipement spécialisé, suivi d'une période de durcissement pour lui permettre de se solidifier et de adhérer à la chaussée existante. Les coulis de scellement sont des traitements d'entretien rentables qui peuvent être appliqués rapidement, nécessitant des fermetures de route plus courtes que d'autres méthodes de resurfaçage. Dans l’ensemble, les applications de coulis de scellement jouent un rôle essentiel dans les programmes d’entretien routier en protégeant la chaussée d’une détérioration supplémentaire et en maintenant une surface de conduite sûre et lisse pour les automobilistes.

Réparation de la surface du joint anti-copeaux

La réparation de la surface des joints à copeaux, également connue sous le nom de revêtement à copeaux ou revêtement de surface, est une technique d'entretien routier courante utilisée pour prolonger la durée de vie des surfaces asphaltées existantes. Ce processus consiste à appliquer une couche d’émulsion d’asphalte sur la surface de la route, suivie de l’épandage d’une couche uniforme de copeaux de granulats par-dessus. Les copeaux de granulats sont ensuite compactés dans l'émulsion pour créer une surface durable et antidérapante. La réparation de la surface des joints à copeaux offre plusieurs avantages, notamment le colmatage des fissures mineures, l'imperméabilisation de la chaussée, la restauration de la friction de surface et l'amélioration de l'apparence générale de la route. Il s’agit d’une méthode rentable pour préserver et protéger les routes des effets néfastes de la circulation et des intempéries. Les traitements de scellement de copeaux sont couramment appliqués aux routes rurales, aux autoroutes à faible trafic et aux rues résidentielles pour améliorer la qualité de la surface et prolonger la durée de vie de la chaussée. Bien que la réparation de la surface du joint à copeaux puisse réduire temporairement la rugosité de la route et fournir une nouvelle surface de conduite, un entretien régulier et une nouvelle application peuvent être nécessaires pour garantir des performances durables et des conditions routières optimales.

Joint antibrouillard

Le Fog Seal est une méthode de traitement de surface utilisée dans l’entretien des chaussées en asphalte pour rajeunir et protéger les surfaces routières existantes. Il s’agit d’appliquer une fine couche d’émulsion d’asphalte diluée (souvent appelée couche de brouillard) sur la surface de la chaussée. L'émulsion est pulvérisée uniformément sur la route à l'aide d'un équipement spécialisé, tel qu'un camion distributeur, pour créer un film mince qui scelle la surface d'asphalte sous-jacente. Les joints antibrouillard sont principalement utilisés pour restaurer la flexibilité des chaussées vieillissantes, sceller les fissures mineures et protéger la route des infiltrations d'eau et de l'oxydation causées par l'exposition au soleil. De plus, les joints antibrouillard peuvent améliorer la friction de la surface, rehausser l’apparence de la chaussée et prolonger la durée de vie globale de la route. Ce traitement d'entretien rentable est particulièrement efficace pour préserver les routes à faible trafic, les rues résidentielles et les parkings. Bien que les produits antibrouillard puissent offrir des avantages immédiats, une surveillance régulière et une nouvelle application peuvent être nécessaires pour maintenir l'intégrité et la performance de la chaussée en asphalte au fil du temps. En intégrant des joints antibrouillard dans un programme complet d'entretien des chaussées, les agences routières peuvent prolonger efficacement la durée de vie de leurs infrastructures et garantir des conditions de conduite sûres pour les automobilistes.

Recyclage

Il s'agit de la réutilisation de revêtements d'asphalte. Le recyclage des revêtements en asphalte présente de nombreux avantages. Ces;
C'est plus économique.
La structure routière peut être améliorée.
Cela élimine le problème des déchets.
De cette manière, les ressources existantes sont préservées.

Émulsions de bitume mélangées à froid

L’utilisation d’émulsions et de granulats de bitume est pratiquée depuis longtemps dans de nombreux pays. Cependant, jusqu’au début des années 1980, ces mélanges n’étaient pas considérés comme un matériau de chaussée à utiliser sur les routes à fort trafic. Au cours de ces années, les réactions ont été mises en avant pour éviter l'épuisement rapide des ressources énergétiques et pour réduire la pollution de l'environnement, notamment aux États-Unis. Elle a étendu l’utilisation d’enrobés à froid comme couche porteuse dans la superstructure routière dans certains pays, dont la Turquie.

Le bitume et les granulats n’ont pas besoin d’être chauffés dans les enrobés à froid. Pour cette raison, il n’est pas nécessaire de recourir à des séchoirs à granulats ni à des systèmes de chauffage. De plus, des fluides pétroliers plus fluides ne sont pas nécessaires pour augmenter la consistance de l’émulsion d’asphalte.

Ces facteurs permettent des économies d'énergie significatives et rendent l'utilisation de ces matériaux plus économique.

Avantages des émulsions de bitume

C'est plus économique que les mélanges chauds.
Il n’y a aucun problème de pollution environnementale due aux émissions de gaz lors de la production de mélanges chauds.
Les mélanges d'émulsion de bitume sont des « mélanges à froid ». Il n'est pas nécessaire de chauffer le bitume et les granulats, d'où les séchoirs et les systèmes de chauffage des granulats.

Il n’est pas nécessaire d’utiliser des fluides pétroliers plus fluides. Ces facteurs permettent d'économiser de l'énergie et rendent ces matériaux plus économiques.

Puisqu’ils sont à base d’eau, ils ne polluent pas l’environnement. Dans le mélange froid, puisque la température est à température ambiante, les gaz nocifs émis par les mélanges chauds sont sous forme liquide. Pour cette raison, une diffusion gazeuse significative ne se produit pas.

Inconvénients des émulsions de bitume

Bien que les émulsions de bitume soient utilisées depuis longtemps dans les travaux de chaussée, elles ne sont toujours pas autant utilisées que les enrobés à chaud en raison de leur faible résistance au jeune âge et de leur développement lent de la résistance. En raison de certains inconvénients, il n’est toujours pas possible de les utiliser dans toutes les situations.

 

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