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Planta de hormigon movile 60m3/h

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Se puso en servicio planta dosificadora de concreto fija de 120-135m3 hora. Gracias a nuestro cliente por su elección.

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Planta móvil de hormigón de 60 m3 y trituradora de eje vertical móvil puestas en servicio

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El clasificador en espiral móvil de trituración, cribado y lavado ha ido a BOSNIA

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Nuestra planta móvil de fabricación de arena, trituración, cribado, lavado y deshidratación está lista para funcionar.

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Nuestra Planta Móvil de Concreto de 60 m³ comenzó a dar servicio

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Planta hormigon movil 60m3/h en Croatia

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Nueva planta móvil de hormigón de 60 m³ en camino a Europa

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Nuestra Instalación Móvil Ha Sido Puesta en Servicio

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Nuestra planta dosificadora de hormigón de 45 m³ fue entregada a nuestro cliente.

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Design, Drawing And Modeling

With its 15 years of experience, Polygonmach prepares scientific design, planning and calculation.

Manufacturing

Polygonmach manufactures its products using quality materials with its experienced and professional workforce and delivers its products on time.

Application

Polygonmach has long years of site experience to bring projects to life.

Customer Satisfaction

Polygonmach installs and launches, delivers its products within a set timeline and trains customers how to use it.

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PRODUCTS

Plantas de Hormigon-Dosificatore Estacionarias

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Las plantas de procesamiento por lotes de concreto estacionarias se utilizan comunmente para prefabricados y RMC, nuestras plantas estacionarias garantizan materiales de calidad de larga vida util, basculas de pesaje de alta precision, placas de desgaste

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Planta Movil de Hormigon-Dosificatores

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Planta Movil de HormigonLas plantas moviles consisten en mezcladoras de concreto moviles, disenadas para ser moviles y, de esta manera, se instalan en chasis remolcables con ruedas para una maxima movilidad y una configuracion rapida

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Trituracion POLYGON

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La configuracion y el diseño de nuestros equipos de trituracion y cribado se definen de acuerdo con diferentes estandares, como Capacidad de produccion requerida El tipo, dureza y grado de abrasividad del material a triturar, Tamaño maximo del pienso

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Plantas Moviles de Trituracion

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POLYGON Mobile hard es una solución perfecta para triturar rocas muy duras con alta abrasividad y proporción de sílice (SiO2), como granito, basalto, gabro, etc. También es posible triturar cualquier otra piedra, como piedra caliza, piedra de río, dolomit

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Plantas de Asfalto Estacionarias

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La planta de asfalto de alta calidad se produce con personal experimentado. Ventajas de las Plantas de Asfalto de mezcla de lotes de Polígonos Precio óptimo, alto rendimiento

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Plantas Moviles de Asfalto

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El sistema de recoleccion de polvo incluye patas de soporte para una facil instalacion y aplicacion. El sistema de recogida de polvo del filtro se adapta perfectamente a la capacidad de la planta de mezcla

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All our products are installed and taken into operation by our assembly staff. Our clients operators are trained in terms of using the equipment, regular maintenance and remove trouble shooting.


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SISTEMA DE CINTAS TRANSPORTADORAS

SISTEMA DE CINTAS TRANSPORTADORAS

El mecanismo de cinta transportadora es un sistema que minimiza la mano de obra en el traslado de productos de un lugar a otro. Las cintas transportadoras transportadoras son vehículos de transferencia muy importantes que se utilizan para transportar materiales a largas distancias de forma horizontal o inclinada y sobre cintas móviles.

Si se van a transferir toneladas de material de un área a otra en poco tiempo, el uso del sistema de transporte de cinta transportadora es inevitable. Los sistemas de cintas transportadoras se utilizan en muchas áreas, desde el sector industrial hasta los aeropuertos, así como en procesos como el transporte de materiales de un lugar a otro, la descarga, el almacenamiento o la salida del almacén.

Por ello, hoy en día en minas, siderúrgicas, centrales térmicas, minerales, carbón, cal, sinterizado, etc. El principal sistema de transporte en el traslado de materiales son las cintas transportadoras. Con estos transportadores es posible transportar tanto materiales secos como húmedos, así como pequeños materiales granulares como cenizas, harina, arena y materiales granulares como productos agrícolas. También es posible transportar materiales de varias partes como carbón o piedra.

Cuando un sistema de transporte inclinado lo requiera, la pendiente no debe exceder los 20 grados. Los sistemas de cintas transportadoras normales funcionan a temperaturas entre -20 y 125 grados. Sin embargo, mediante el uso de cintas especialmente desarrolladas, la temperatura de resistencia de la cinta se puede aumentar hasta 170 grados. La distancia de transporte de los transportadores es de un metro a 1000m. Los anchos de banda pueden ser de 300 mm a 3000 mm. También es posible el transporte a distancias más largas. Sin embargo, esto requiere soluciones especiales. Hoy en día, existen sistemas de cinturones especialmente diseñados con una longitud de unos 100 km.

Los sistemas de cintas transportadoras que funcionan con dos tambores giratorios pueden constar de muchos ganchos, engranajes, cangilones y cintas de goma, según la longitud deseada.

Los sistemas de cintas transportadoras se fabrican como móviles o fijos según las necesidades de las empresas. El sistema de cinta transportadora móvil está montado en un chasis con ruedas y se puede transportar fácilmente a la ubicación deseada. Además, cuentan con un mecanismo ajustable según la pendiente del terreno del lugar donde se instalarán.

Historia de las cintas transportadoras:

Los sistemas de cintas transportadoras, desde su primera aparición hasta que se pueden usar para los usos múltiples de hoy en día, se relacionan básicamente con el material de la banda utilizado en el sistema de bandas que se vuelve de mayor calidad.

Se ve que las cintas transportadoras surgieron con la revolución industrial en la década de 1830. Ha sido ampliamente utilizado en el mundo, especialmente después de la mejora de la calidad de la cinta y el uso de rollos triples. Hoy en día, en comparación con los camiones, se ve que el costo de transportar materiales con sistemas de cintas transportadoras es diez veces más económico que el transporte por camión.

El material de las cintas transportadoras puede ser tela, caucho, cuero, metal o termoplástico. Por otro lado, las dimensiones del cinturón y el peso que puede pesar el cinturón son muy importantes.

Ventajas de los sistemas de cinta transportadora:

Sistemas de cintas transportadoras transportadoras; Son mecanismos de transporte incomparables por su bajo costo, facilidad de uso y amplia gama de uso. Beneficios de las cintas transportadoras transportadoras:

- Gran cantidad de transporte de material,

- Menos consumo de energía,

- Bajo costo de inversión y mantenimiento,

- Facilidad de uso,

- Ahorro de mano de obra y alta eficiencia.

Como resultado;

Las cintas transportadoras requieren una mayor inversión inicial en comparación con los camiones, pero también son más económicas a largo plazo. Esto se debe a que los camiones y cangilones tienen una vida económica relativamente más corta en comparación con los sistemas transportadores, gracias al mantenimiento regular y al suministro de repuestos.

Sistemas de manejo de transportadores, camiones, etc. Es más económico y eficiente que la flota de vehículos de transporte por las siguientes razones:

1. Se puede colocar en la ubicación deseada en toda el área de trabajo. Porque las minas y canteras a menudo tienen condiciones difíciles que restringen el movimiento seguro de los vehículos.

2. Las cintas transportadoras son más ecológicas que los camiones que consumen combustibles fósiles. También emiten menos ruido y contaminación por polvo en comparación con los camiones.

3. Sistemas de transporte por cinta transportadora, camiones, etc. Es más económico y eficiente en comparación con los vehículos de transporte. Los costos de mantenimiento, mano de obra y operación son más bajos.

4. Los sistemas de cintas transportadoras son más seguros

5. La cinta transportadora está en funcionamiento continuo y se requiere una cantidad mucho menor de trabajadores durante la operación, lo que evita en gran medida los accidentes laborales.

Estructura del sistema de cinta transportadora

Estos sistemas de transporte consisten básicamente en una cinta equipada con rodillos, que se encuentra en constante movimiento entre dos tambores.

Elementos principales de los sistemas de cinta transportadora:

-Cinta transportadora

-Rollos,

-tambor de accionamiento,

-Tambor de cola,

-Chasis,

-Búnker de carga,

-Tiro volcado,

-Equipos de tensión,

-Montaje del raspador,

Cinta transportadora

Una cinta transportadora ideal debe tener las siguientes características:

-Soportar alta tensión y peso,

-No te estires demasiado,

- Característica a prueba de humedad,

-Resistencia al movimiento de bobinado de los tambores,

- Resistencia al material abrasivo y larga vida,

-En casos especiales, resistencia al calor extremo, frío, factores climáticos, aceite, oxidación, ozono, etc.

rollos

Los rollos tienen dos funciones:

1- Para facilitar la rotación de la banda,

2-Para moldear la cinta en una ranura si es necesario.

Los rollos en los que se transporta el material se denominan "rodillos portadores", y los carretes que llevan únicamente la cinta vacía en la parte inferior se denominan "rodillos de retorno".

batería

En los transportadores de banda, los elementos que mueven la banda son rodillos y tambores. En los sistemas de cintas transportadoras se utilizan dos tipos de tambores como tambores impulsores y tambores de cola. El tambor que proporciona el movimiento de la banda con el movimiento de rotación que recibe del motor y por lo tanto el traslado del material se denomina "tambor de arrastre". Los tambores de cola se utilizan para ajustar la tensión de la correa.

Chasis

Todo el equipo del transportador está colocado sobre un chasis.

tolva de carga

El material debe cargarse de forma adecuada y proporcional en las cintas transportadoras. Por lo tanto, no se formarán áreas vacías o sobrecargadas en la banda, y no habrá pérdida de capacidad y derrame del material fuera de la banda.

búnker de descarga

El material transportado en la correa debe transferirse de la correa a otra área en el sitio de descarga. Para ello se utiliza un búnker de descarga.

Esquema de limpieza

Si el material transportado en la banda está húmedo y pegajoso, este material no se separará de la banda y dañará el tambor, los rodillos y el equipo operativo en la ruta de retorno. Por esta razón, durante el transporte del material que se adhiere a este tipo de bandas, se debe colocar una placa de chapa en la parte inferior de los rodillos transportadores para evitar que el material derramado por los bordes de la banda caiga en el camino de retorno.

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FUENTES DE EMISIÓN EN EL PROCESO DE PRODUCCIÓN DE ASFALTO

FUENTES DE EMISIÓN EN EL PROCESO DE PRODUCCIÓN DE ASFALTO

Durante el proceso de producción, se libera una cantidad importante de polvo durante los procesos de trituración, cribado, transporte, secado, mezclado y carga que se deben realizar en las plantas de asfalto. Las áreas de almacenamiento de agregados al aire libre, las cintas transportadoras y los puntos de transferencia de agregados también pueden ser una fuente de grandes cantidades de polvo debido al efecto del viento en áreas abiertas.

En los secadores donde se calienta el árido, también se forman gases indeseables como dióxido de azufre, monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno que se originan de la combustión, junto con polvo y sustancias orgánicas nocivas que pueden surgir al calentar el material bituminoso.

Dependiendo del tipo de combustible, se forman polvo y gases contaminantes provenientes de la combustión a partir de las calderas de aceite caliente que se utilizan para calentar el material bituminoso.

El polvo se liberará como resultado de los procesos de trituración-cribado en instalaciones integradas donde también se lleva a cabo la producción de áridos. Es decir, las operaciones de perforación, voladura, carga-descarga, trituración-cribado en cantera y el transporte y almacenamiento a cielo abierto de materiales también son fuentes de emisión de polvo.

FORMAS DE REDUCIR Y CONTROLAR LAS EMISIONES

El principal contaminante tanto para las plantas asfálticas integradas como para las plantas no integradas es el polvo. La emisión de polvo se puede reducir recogiendo el polvo con sistemas de recolección de polvo y pasándolo a través de un sistema de filtrado de polvo. El sistema de filtración más preferido son los filtros de bolsa. Aparte de esto, también se pueden utilizar filtros electrostáticos y sistemas acuosos de control de polvo.

Aparte de esto, las emisiones de polvo que se producirán en las cintas transportadoras de áridos se pueden reducir mediante el uso de sistemas de cintas cerradas. El polvo retenido en el sistema de filtrado de polvo se reutiliza como material de relleno en la producción y proporciona una contribución económica.

Para reducir la emisión de gases, los procesos de secado y calentamiento en hornos rotatorios secadores deben realizarse con combustibles y sistemas de combustión de calidad. La energía térmica de los gases residuales debe recuperarse y utilizarse en el sistema de secado. Las emisiones de polvo que ocurrirán en estos hornos también deben filtrarse con el sistema de recolección de polvo existente o debe establecerse un sistema de control de polvo independiente.

En mezcladoras donde se mezclan áridos, betunes y otros aditivos, se recomienda recoger y tratar los compuestos orgánicos que se evaporan durante la carga en el camión y durante el llenado de betún.

Las sustancias orgánicas nocivas se formarán como resultado del calentamiento del material bituminoso en los secadores de las plantas asfálticas de mezcla en tambor (mezcla continua) y en las instalaciones que utilicen asfalto reciclado. Dependiendo de la cantidad de oscilaciones, se pueden aplicar técnicas de control.

Además, los caminos dentro de la planta deben cubrirse, limpiarse y aplicarse supresión de polvo para reducir la emisión de polvo en las áreas de producción. Además, se deben usar cortinas cortavientos y sistemas de supresión de polvo en las áreas de almacenamiento. Los materiales delgados deben almacenarse en el interior tanto como sea posible.

Se recomienda realizar las actividades de trituración-cribado en áreas completamente cerradas para reducir la emisión de polvo y poder controlarlas fácilmente.

Se puede preferir la energía eléctrica como opción para calentar tanques de betún aislados.

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PROCESO DE PRODUCCIÓN DE ASFALTO

PROCESO DE PRODUCCIÓN DE ASFALTO

Asfalto (betún); Se obtiene por precipitación del crudo en la naturaleza en procesos naturales o por destilación humana. Esta sustancia tiene una composición hidrocarbonada y un color que va del marrón oscuro al negro. A veces, el betún se modifica con polímeros para mejorar el rendimiento.

Asfalto, que se utiliza como material de superestructura, especialmente en obras de construcción de carreteras; Es una mezcla ligante bituminosa adhesiva producida por inclusión de minerales y áridos. Los agregados en las mezclas asfálticas que se utilizarán en la construcción de carreteras asfálticas son minerales duros seleccionados de acuerdo con las características de la superestructura que se va a producir. Estos son materiales como piedra triturada, grava y arena.

Los tipos de carreteras asfaltadas más producidos se dividen en tres: mezcla asfáltica en caliente, asfalto en frío y revestimiento superficial.

1-Mezcla asfáltica en caliente: El árido a 145-160°C y el betún licuado por calentamiento a casi la misma temperatura se mezclan a las proporciones deseadas. Las proporciones de agregado y betún en la mezcla varían de acuerdo con las características del producto a producir. Sin embargo, casi el 95 % de la mezcla es árido y el 5 % es betún.

En las instalaciones de producción de mezclas asfálticas en caliente, generalmente se utilizan agregados en 3 tamaños diferentes. Los áridos se secan en un secador a una temperatura de 145-160°C y luego se mezclan con el betún calentado a 155-160°C en una mezcladora. También se pueden agregar a la mezcla aditivos como rellenos y masilla de piedra. El tiempo de mezcla de cada lote es de aproximadamente 45 segundos. El betún y el árido deben estar completamente homogeneizados entre sí. Los rellenos minerales finos también se agregan a la mezcla y ayudan a unir el betún al agregado. Las instalaciones de producción de asfalto producen asfalto a aproximadamente 160°C. Se utilizan dos tipos de plantas de asfalto, fijas y móviles.

2-Asfalto en frío: Es una mezcla creada con árido fino, emulsión asfáltica, cargas minerales y agua. Se utiliza en el mantenimiento y reparación de la superficie del pavimento asfáltico. Su costo es más bajo que el asfalto caliente y otras aplicaciones de recubrimiento.

El asfalto frío es muy eficaz para eliminar surcos, baches y baches en la carretera que afectan el rendimiento de conducción para aquellos que conducen en el tráfico y en los casos en que se busca la suavidad de la superficie. También es económico y más fácil de fabricar.

La mezcla bituminosa generalmente se aplica a la superficie de la carretera con las máquinas pavimentadoras montadas en el camión y diseñadas en consecuencia. Si se desea, se pueden agregar aditivos adicionales a la mezcla de mortero.

3-Recubrimiento superficial: Es la aplicación donde el aglutinante y el agregado se colocan sobre la superficie uno tras otro. Con el distribuidor de asfalto, se rocían emulsiones de asfalto sobre la superficie de la carretera, luego se coloca grava encima y el material se compacta con un rodillo. El revestimiento de la superficie también se puede aplicar como una o más capas. Es fácil de colocar y el costo es bajo. Sin embargo, dado que se ve afectado por las condiciones climáticas cambiantes, los costos de mantenimiento y reparación son altos.

Producción de asfalto

Cuanto menor sea la distancia desde las instalaciones de producción de asfalto hasta el área de trabajo, más rápido se puede realizar la producción y la finalización del trabajo.

Hay tres tipos de plantas de asfalto, a saber, plantas de lote, plantas de mezcla de tambor (mezcla continua) y plantas de asfalto integradas. Los tres tipos se pueden producir como fijos y móviles.

Plent de Asfalto Tipo 1-Batch: Es la instalación más utilizada en el mundo. En este tipo de planta se puede hacer una producción de alta calidad. Una vez que todos los componentes se pesan individualmente de acuerdo con las especificaciones deseadas en un proceso de producción, se incluyen en el proceso de producción y cada período de producción se completa en aproximadamente 40 a 50 segundos. La cantidad de producción en tales plantas es menor que en las plantas de mezcla de tambor.

Planta asfáltica de mezcla de 2 tambores (mezcla continua): en este tipo de instalaciones, a diferencia de las plantas discontinuas, se agrega betún y otros aditivos al agregado al salir del secadero. Como no hay mezclador, los tiempos de espera (mezclado, apertura y cierre de la tapa del mezclador, descarga de material, etc.) no ocurren como en las plantas de tipo discontinuo. Por lo tanto, las cantidades de producción son más altas que las plantas de tipo discontinuo.

3-Planta integral de asfalto: Son plantas compactas con sistemas de trituración-cribado en ellas. Mientras que en las instalaciones clásicas se utilizan áridos que se trituran y separan según su tamaño, el proceso de trituración-cribado se realiza en una planta de asfalto en instalaciones compactas.

Módulos en Planta de Asfalto y Etapas de Producción de Asfalto

plantas de asfalto; Consta de silos de alimentación, cintas transportadoras, secadero, báscula automática, módulos mezcladores y cargadores.

Silos de alimentación: son silos donde se almacenan los áridos.

Cintas Transportadoras: Es el sistema que permite transportar los áridos almacenados en los silos hasta el secadero denominado horno rotatorio.

Secador: Es un horno rotatorio donde se seca el material proveniente de la banda de alimentación. El material entra por un extremo del horno rotatorio y hay un quemador en el otro extremo. Los quemadores calientan y secan el agregado en el horno rotatorio a una temperatura predeterminada.

Tamiz y tolva de árido caliente: El árido caliente procedente del secador se separa según su tamaño en los tamices y llega a la tolva de árido caliente. El material en el tamiz se envía de vuelta a la trituradora. Los materiales que llegan a las tolvas de agregados calientes son llevados a la mezcladora en la cantidad deseada con el sistema de pesaje automático de acuerdo a la receta de producción.

Mezclador: Es la parte donde se juntan y mezclan los áridos provenientes de las tolvas de árido caliente y el material bituminoso caliente. La mezcla caliente que sale de la mezcladora, que combina el árido y el betún ligante de forma homogeneizada, se traslada directamente a los camiones o silos.

Sistema de control de polvo: Existe un sistema de control de polvo en todas las plantas de asfalto ya que habrá una gran cantidad de emisión de polvo durante las operaciones en las plantas de asfalto. Generalmente, se utiliza un sistema de filtro de bolsa reemplazable de tipo seco.

Sistema de betún: Consta de tanques de almacenamiento de betún y un sistema de calefacción. Los materiales bituminosos traídos a la planta desde la refinería mediante vehículos termoaislados se almacenan en tanques de betún. Hay un sistema de calefacción en los tanques para evitar que el material bituminoso se congele. En general, se utilizan calderas de aceite caliente alimentadas con líquido o gas.

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