Stone Mastic Proizvodnja asfalta je poput asfaltnog betona. Možda će biti potrebno koristiti dva silosa za prethodno doziranje, jer će veliki udio krupnog agregata biti uključen u sastav. Zbog visokog udjela krupnih agregata, proces prosijavanja možda neće biti zdrav zbog mogućnosti skupljanja u gornjim sitima vrućeg prosijavanja.
Kao i kod asfaltnih postrojenja koje proizvodimo kao Polygon Mach, doziranje i kapacitet sita postrojenja trebaju biti kompatibilni s predviđenim proizvodnim kapacitetom. Budući da finozrnati agregat niskog kvaliteta u Stone Mastic Asphalt ne stvara debeli sloj oko krupnozrnih agregata u sušari, agregati su direktno izloženi vatri i pregrijavaju se.
Prilikom proizvodnje kamenog asfalta potrebno je osigurati da temperatura agregata ostane na željenom nivou. Ono što ovdje treba uzeti u obzir je temperatura gotove smjese i ta temperatura ne bi trebala prelaziti 170 °C.
Aditivi za stabilizaciju treba pažljivo dodavati u sastav asfalta u skladu sa njihovim karakteristikama. Odnos aditivnog materijala i njegova homogena distribucija u sastavu u velikoj meri utiču na kvalitet smeše, a time i nalivenog sloja. Homogenost i kvalitet pomoćnih materijala pri isporuci takođe se moraju održavati tokom skladištenja i proizvodnje.
Ako se dodatni materijali dodaju mješavini kao snopovi, dimenzije snopova moraju odgovarati kapacitetu miksera. Treba voditi računa da organska vlakna ne upijaju vlagu tokom skladištenja i proizvodnje. Svako zgrušavanje koje se može pojaviti će uticati na homogenu distribuciju u smjesi.
Uključivanje dodatnih materijala u smjesu obično se vrši automatski i uz odgovarajuću opremu. Neki proizvođači opreme nude različite sisteme doziranja za različite aditive. Ako je proizvodnja mala, aditivi se mogu dodati mješavini ručno sa poklopca.
U početku, vezivni materijal prianja na površine krupnih, krupnih agregata velike površine. Za homogenu smjesu od velike je važnosti ravnomjerna raspodjela dodatnih materijala. Podaci proizvođača o aditivima koji se dodaju u smjesu moraju se uzeti u obzir. Najvažnije pitanje koje treba uzeti u obzir kod vlakana je da se njihova uravnotežena distribucija u smjesi odvija tokom dodatnog vremena miješanja (u vrijeme dodavanja veziva i nakon njega).
Suvo prethodno miješanje duže nego što je potrebno može uzrokovati da vlakna postanu prašnjavi (pretvore se u slonove). Budući da organska vlakna u obliku peleta imaju različite gustine, vrijeme suhog prethodnog miješanja možda neće biti dovoljno za otapanje peleta. Otapanje i homogenu distribuciju organskih vlakana treba s vremena na vrijeme provjeriti.
Određivanje najprikladnijeg vremena miješanja potrebnog za ravnomjernu distribuciju grudica u suhoj mješavini značajno eliminira smanjenje efikasnosti proizvodnje u vremenima prethodnog i naknadnog miješanja.
Skladištenje i transport
Kao i kod drugih vrsta asfalta, asfalt od kamene mastike ne treba dugo držati u silosima. Bitumen, koji je vezivni materijal u materijalu koji je dugo čekao u silosu, može biti izložen negativnim promjenama.
Utovarne rampe transportnih vozila moraju biti čiste. Kako bi se spriječilo lijepljenje asfalta za rampe, treba nanositi samo otapala koja ne oštećuju asfalt ili koristiti lagani sloj vode.
Zabranjena je upotreba dizel ulja jer će negativno uticati na kvalitet mešavine i na bezbednost rada. Transportna vozila treba da budu pokrivena vetrootpornim pokrivačem u svakom trenutku, uključujući i ljeti, kako bi se sprečilo hlađenje asfalta i stvrdnjavanje veziva usled kontakta materijala sa kiseonikom u vazduhu. U malim poslovima ili poslovima niske efikasnosti, toplotno izolirani rezervoari montirani na kamion ili prikolice za kotlove s horizontalnim remenom su vrlo prikladne.
Apsolutno je pogrešno proizvoditi smjesu na visokoj temperaturi kako bi se spriječilo hlađenje smjese na velikim udaljenostima transporta. Ako se materijal pomešan sa vezivom odvoji i teče tokom transporta i polaganja, vezivni materijal se stvrdne. To uzrokuje probleme u procesu kompresije.
Procesi proizvodnje, transporta i polaganja moraju se odvijati u međusobnoj harmoniji. Uz dobro planiranje, možemo skratiti vrijeme čekanja transportnih vozila i spriječiti temperaturne gubitke miješanog materijala koji su direktno povezani s tim.
Osim toga, ne bi trebalo doći do vremena čekanja kod radova na asfalterima. Kontinuirano progresivni rad finišera je preduslov za redovno zbijanje i zdrav površinski sloj.Pravila koja treba uzeti u obzir pri širenju i zbijanju
Stone Mastic Asfalt se postavlja bez ikakvih problema pomoću asfaltnog finišera.
* Toplota mešanja treba da bude ravnomerno raspoređena u kotlu za asfaltiranje. Za asfaltne bitumene B50/70, B70/100 ili PmB 45 temperatura ne smije biti niža od 150 °C. U međuvremenu, hladan materijal ne treba ostavljati u krajnjim uglovima kotla za asfaltiranje.
*Brzinu polaganja korišćenog asfaltnog finišera potrebno je podesiti tako da ne stisne previše materijal i da ne dođe do udarnih vibracija.
*Pritiskanje treba izvršiti odmah i sa valjkom veoma blizu asfaltnog finišera. Za svaku položenu traku finišera potrebna su najmanje dva valjka.
*Primenu cilindar presa vršiti sa tandem ili 3-točkastim cilindrima težim od 9 tona.
*Vibracionu presu treba obaviti na dovoljnoj temperaturi materijala i nakon statičke prese.
*Nakon što temperatura sloja padne ispod 100°C, vibraciono sabijanje se ne vrši. Budući da je debljina sloja manja od 2 cm, a donji sloj uzrokuje tvrde slojeve, labavljenje (beton, kamene obloge i sl.) ili lomljenje agregata, vibraciono sabijanje se ne vrši.
*Gumeni kotači nisu prikladni za sabijanje kamenog asfalta.
*Ručni rad neophodan za završetak kamenog asfalta mora se obaviti brzo i istom brzinom kao i asfaltni finišer. Zbijanje valjaka treba izvršiti odmah nakon popločavanja.
*Prethodna kompresija koju automatski primjenjuje asfaltni finišer treba uzeti u obzir za debljinu sloja popločavanja.
*Minimalne vrijednosti mogu se procijeniti kao rezultat iskustva i treba ih koristiti u izuzetnim slučajevima. U normalnim okolnostima, debljina sloja nigdje ne bi trebala pasti ispod najniže vrijednosti. Posebnu pažnju treba obratiti na zglobove i zglobove.
Operacije na površini
Količina materijala za posipanje je uglavnom između 1 i 2 kg/m². Uobičajeno je da se koristi drobljeni pijesak debljine 0,25 do 2 mm, poprašen i lagano obložen bitumenom, veličine zrna od 1 do 3 mm. Ne treba koristiti drobljeni kamen od 2 do 5 mm zbog prevelikog nivoa decibela.
Materijal koji se posipa je ili odmah nakon asfaltnog finišera ili između prolaska prvog valjka; Nanosi se na dovoljno topao i vezivni sloj.
Za postizanje glatke površine neophodno je koristiti mašinu za posipanje.
Nakon polaganja, zbijanja i završne obrade, mora se pustiti u promet nakon najmanje 24 sata kako bi se sloj premaza ohladio. Otvaranje u promet bez čekanja ovog perioda će uzrokovati deformaciju sloja premaza i stvaranje kolotraga.
Nakon što se materijal izvadi iz grijača, treba ga isprazniti i izvagati izbjegavajući naglo kretanje, okretanjem naopako. Ovaj proces bi trebao biti završen u roku od 10 sekundi.
